Presa străină scrie despre șoferii români într-un mod deloc măgulitor. Suntem dați ca exemplu negativ în ceea ce privește numărul accidentelor rutiere și mai ales cel al deceselor provocate în astfel de evenimente. Totuși, remarcă sursele citate, se văd primele îmbunătățiri, incljusiv prin implicarea unor organizații cum este Coaliția pentru Siguranță Rutieră (CSR), o inițiativă a Uniunii Naționale a Societăților de Asigurare și Reasigurare (UNSAR).
„România se mobilizează pentru îmbunătățirea siguranței pe cele mai periculoase drumuri din UE”, titrează publicația britanică The Guardian, citată de www.economica.net. Până acolo, însă, realitatea este că, așa cum a mai scris și Economica, suntem țara accidentului rutier la minut și, în același timp, în ciuda unei scăderi în 2025, statul cu cele mai multe victime pe șosele.
„Mașinile sunt principala cauză de deces în rândul copiilor și tinerilor din întreaga lume, însă eforturile de a salva vieți omenești au avut dificultăți în a atrage atenția publicului sau a politicienilor. Chiar și în Europa, unde ratele mortalității sunt scăzute față de standardele globale, de cinci ori mai multe persoane sunt ucise în accidente rutiere decât cele ucise. UE este pe cale să rateze obiectivul de a înjumătăți decesele rutiere până în 2030.”, arată jurnaliștii The Guardian, în materialul în care România este piesa centrală.
Totuși, britanicii remarcă unele mici schimbări, arătând că Guvernul României a început să ia măsuri, ale căror efecte încep să apară timid, dar și că inițiative cum ar fi Coaliția pentru Siguranță Rutieră (CSR) au un rol care începe să se simtă.
„Lucrurile se mișcă”, declră Alexandru Ciuncan, președintele Coaliției pentru Siguranța Rutieră(CSR) și al Uniunii Societăților de Asigurare și Reasigurare din România (UNSAR), un grup care militează pentru siguranța rutieră în România.
„Nu cu viteza pe care ne-o dorim, dar ne bucurăm că se întâmplă ceva acum.”, spune Ciuncan, citat de The Guardian.
Potrivit sursei citate,există semne de progres. „Rata deceselor pe drumurile din România a scăzut ușor în 2024, la o medie de patru persoane pe zi, cu încă nouă persoane grav rănite pe zi. Noile date ale poliției arată că tendința descendentă a continuat și în 2025, decesele scăzând cu 13%, iar rănile grave cu 4%.”, mai scrie The Guardian.
Publicația nu uită, însă, să reamintească faptul că țara noastră face obiectul unei sancțiuni UE tocmai pentru faptul că nu reușește să gestioneze corespunzător situația de pe șosele.
„Totuși, schimbările structurale rămân evazive. În octombrie, Comisia Europeană a trimis României o scrisoare de notificare pentru a implementa în mod corespunzător directiva sa privind siguranța rutieră. Activiștii se plâng de o cultură omniprezentă a condusului „egoist” și se tem că schimbarea mentalităților va dura mai mult de un deceniu. În mai, țara a organizat prima săptămână de conștientizare a siguranței rutiere.”, notează sursa citată.
Este vorba despre Săptămâna Siguranței rutiere, despre care am scris pe larg. Detalii AICI
Primul loc în Europa la accidente rutiere: Un accident pe minut, comparabil cu efectele cancerului
Lansarea unei săptămâni dedicate siguranței rutiere, care să crească gradul de informare al publicului și implicarea autorităților și jucătorilor privați, este motivată, în România, de numărul record de accidente. Ocupăm, din acest punct de vedere, primul loc în Europa și cu cifre care dau pur și simplu fiori. Nu doar că frecvența daunei depășește 6%, adică din 100 de șoferi asigurați RCA cel puțin șase fac măcar un accident pe an, dar și severitatea acestor accidente este una înfiorătoare. De altfel, aceste cifre sunt prezente și în argumentația adusă de inițiatorii legii amintite. La fiecare 80 de secunde în România are loc un accident, nu mai puțin de o treime din paturile de spital sunt ocupate de victimele acestor accidente și 1.600 de oameni, majoritatea pietoni, mor anual din această cauză.
Nicoleta Pauliuc, președintele Comisiei pentru Apărare din Senat și unul dintre inițiatorii proiectului, face o comparație care arată amploarea îngrijorătoare a evenimentelor rutiere grave din România. „O temă precum siguranța rutieră este importantă. Este o temă pe care o consider crucială. Am avut 400.000 de accidente dintre care 28.000 mortale și 36.000 cu vătămări. Eu compar această realitate cu diagnosticul de cancer, în cazul căruia în fiecare 10 minute mor 10 oameni. Este nevoie de o săptămână a siguranței rutiere pentru a avea un punct fix, de la care să fixăm în conștiința publică importanța unor acțiuni concrete”, a declarat senatorul PNL la prima discuție amplă privind instituirea unei săptămâni dedicată siguranței rutiere.
Principalul document emis de Coaliția pentru siguranță rutieră este Carta Albă a Siguranței Rutiere. Acest document vine inclusiv cu propuneri concrete în ceea ce privește schimbarea legislației și a modului în care aceasta este aplicată.
Carta propune introducerea unui sistem automat de camere video, pe un model demonstrat ca funcțional în țări în care numărul de accidente este astăzi mult mai mic decât la noi. Aceste camere de supraveghere a traficului ar urma să funcționeze inclusiv în orașe, concomitent cu reintroducerea mașinilor de Poliție neinscripționate, astfel încât autoritățile să poată aplica sancțiuni mai raid și mai eficient.
În același timp, Coaliția pentru Siguranță Rutieră își propune să finalize un proiect așteptat de mai mulți ani și anume legarea bazei de date a Poliției de AIDA, baza gestionată de BAAR care conține informații complexe privind mașinile asigurate RCA, daunele provocate de acestea și chiar rezervele constituite de firmele de asigurare pentru aceste daune. Acest demers va facilita monitorizarea actorilor rutieri asigurați, consolidând informații extrem de valoroase referitoare la cauzele accidentelor rutiere și ale comportamentului participanților la trafic. În același timp, Carta vine cu propuneri în ceea ce privește reanalizarea modului în care este obținut permisul de conducere, înăsprirea pedepeselor pentru cei care conduc sub influența alcoolului sau drogurilor ori susținerea unei demers legislativ privind constituirea unor zone speciale de siguranță rutieră, prin definirea, delimitarea și reglementarea zonelor din proximitatea unităților din învățământ.
